1: 名無しさん@恐縮です 2022/08/01(月) 20:28:07.92 ID:CAP_USER9
https://pctr.c.yimg.jp/t/amd-img/20220801-00000012-msportcom-000-2-view.jpg

フェラーリ、ルクレールのタイヤ戦略を説明「シミュレーションでは、ハードタイヤは良い選択だった」|F1ハンガリーGP
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20220801-00000012-msportcom-moto

 フェラーリのシャルル・ルクレールは、F1ハンガリーGPで首位を走っていたものの、第3スティントでハードタイヤを履いたことで失速。結果的に優勝どころか、表彰台すら逃し6位でフィニッシュした。

 ルクレールはミディアムタイヤで3番グリッドからレーススタート。第2スティントもミディアムタイヤを履き、ポールシッターのジョージ・ラッセル(メルセデス)を交わして首位に浮上した。

 フェラーリは39周終わりでルクレールをピットに入れると、ハードタイヤを履かせたがこれが大失敗。マックス・フェルスタッペン(レッドブル)にいとも容易く抜かれた他、大きくタイムをロスしてしまい、もう一度ピットに入らざるを得なかった。

 フェラーリのマッティア・ビノット代表は、チームのシミュレーションによるとハードタイヤはスティント序盤に温度を上げるのが難しいものの、最終スティントで履くには良いタイヤだったはずなのだという。

「ハードタイヤを装着した時、我々のシミュレーションではウォームアップの2、3周が難しくなる可能性があった」と、ビノットは説明する。

「10~11周はミディアムより遅いが、その後はカムバックしてスティント終盤はより速いはずだった。(フィニッシュまで)30周のスティントだったんだ」

「マックスからポジションを守ろうとしたんだ。ソフトタイヤでは間違いなく長すぎただろう。スティントの最初は難しくても、最後にカムバックできたはずだ」

 アルピーヌは、フェルナンド・アロンソとエステバン・オコンに第2スティントでハードタイヤを履かせる1ストップ戦略を採ったが、涼しくなったコンディションでタイヤを機能させるのに苦しみ、タイムを失っていた。

 アルピーヌの苦戦ぶりを見て、フェルスタッペンをカバーするために早めにピットインしないという選択は考えなかったのかと訊かれたビノットは、次のように答えた。

「ああ、我々は議論した。戦略は決定事項ではない」

「レース中に何が起こっているのか、他のハードタイヤ(を履くマシン)に何が起こっているのかも見ていた」

「すべてのことを考慮し、何がベストかを話し合い、その結果このような選択をした。今日は確かに、正しい選択ではなかった」

 ビノットは、ショートランでもロングランでも好調だった金曜日に比べて、マシンのペース不足が日曜日の大きな問題だったと強調した。

「重要なのは、マシンが期待通りに機能していなかったと考えていることだ」

「金曜日のことを振り返ると、期待していたスピードはなかったし、レースコンディションでのペースも悪かった。今日はコンディションが違っていて、気温もかなり低かった」

「でも全体的にに見れば、今日の速さは十分ではなかったし、どんなタイヤを使っていたとしても、求めていたほどには良くなかったと思う」

Luke Smith

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https://www.topnews.jp/2022/08/01/news/f1/208647.html

34: 名無しさん@恐縮です 2022/08/02(火) 07:58:28.72 ID:WKigf0Vu0
>>1
シミュレーションの設定に時より霧雨がパラついてタイヤに熱が入りづらいというのが無かったのか…
どうせイタリア人が「今夜はどこにナンパに繰り出そうか?」なんて考え事しながら作ったんだろ、仕方無いな。

39: 名無しさん@恐縮です 2022/08/04(木) 23:44:50.89 ID:Sbgq68fS0
>>1
ピレリとグッドイヤーじゃねえの!?

2: 名無しさん@恐縮です 2022/08/01(月) 20:28:36.24 ID:uogPiHTz0
机上の空論

4: 名無しさん@恐縮です 2022/08/01(月) 20:30:25.03 ID:XFgui4ym0
>>2
それがストラテジストの仕事やねん

5: 名無しさん@恐縮です 2022/08/01(月) 20:30:43.03 ID:WV1FN+uN0
スリックじゃあかんのか

6: 名無しさん@恐縮です 2022/08/01(月) 20:31:38.37 ID:Drf2bKdf0
俺たちのシミュレーターwww

10: 名無しさん@恐縮です 2022/08/01(月) 20:34:45.54 ID:Wi+v2ons0
>>6
先に書かれたw

9: 名無しさん@恐縮です 2022/08/01(月) 20:33:28.95 ID:hldNQaMZ0
フェラーリとアルファタウリはまともな戦略考えられるやつ連れてこい。

11: 名無しさん@恐縮です 2022/08/01(月) 20:36:11.69 ID:BEInJs//0
>>9
まずはイタリア人を全員左遷しないと一人二人連れてきても意味はないぞ

16: 名無しさん@恐縮です 2022/08/01(月) 20:49:27.75 ID:PB6gam130
>>11
シューマッハみたいな屋台骨ごと総とっかえ出来る政治力あるドライバー連れてこないと無理

12: 名無しさん@恐縮です 2022/08/01(月) 20:41:02.10 ID:JeyMn5F20
よし、とりあえずPCを全部捨てて入れ替えよう

14: 名無しさん@恐縮です 2022/08/01(月) 20:42:31.39 ID:g8ANpQPz0
FPでソフトの6秒落ちくらいで全く使い物にならなく見えたが。ソフト2回にした方がまだまし。

15: 名無しさん@恐縮です 2022/08/01(月) 20:48:27.43 ID:HCBHDeAJ0
パラメータがおかしいw

17: 名無しさん@恐縮です 2022/08/01(月) 20:49:31.82 ID:zPsJTjNY0
よくわからんけど、縁故採用とかで無能が決定権持ってるの?

23: 名無しさん@恐縮です 2022/08/01(月) 21:55:30.23 ID:2GIwhhMX0
スピードはマックスと同じくらいあるから勿体ない

26: 名無しさん@恐縮です 2022/08/01(月) 22:39:10.64 ID:21ZbPGF40
>>23
技術はあっても、ドライバー個人としてのレースマネージメントスキルがフェルスタッペンやハミルトンと差がありすぎる

24: 名無しさん@恐縮です 2022/08/01(月) 22:01:51.13 ID:gCJ61N8r0
前から思ってたけど、川井ちゃんを雇ったら?

27: 名無しさん@恐縮です 2022/08/02(火) 00:13:40.94 ID:K9Yf9uMS0
>>24
一時期ストラテジストをやってみたいと言っていたな
スーパーアグリならやらせてくれたかも

25: 名無しさん@恐縮です 2022/08/01(月) 22:38:24.19 ID:21ZbPGF40
シミュレーションって…アルピーヌのタイム見てればわかるじゃん…
路面温度も低かったしハードは誰がどう見てもあかんかったやろ

30: 名無しさん@恐縮です 2022/08/02(火) 03:13:40.11 ID:CH2ORt150
フェラーリのセミワークスでGTではあるけどAFコルサは耐久レースこなすだけにまともというか堅実なイメージあるけど
どうなってるんだろう何が違うんだろう?
AFコルサにレースマネジメントを頼んだら今よりは大分マシになりそうなきがする

31: 名無しさん@恐縮です 2022/08/02(火) 06:10:47.51 ID:KPRD830D0
ブリジストンはよ戻れよ

32: 名無しさん@恐縮です 2022/08/02(火) 06:13:50.09 ID:ho9BqZ780
ブリヂストンな

33: 名無しさん@恐縮です 2022/08/02(火) 06:21:36.86 ID:WqdEFJMX0
ピレリだからレースが面白い

35: 名無しさん@恐縮です 2022/08/02(火) 08:13:42.14 ID:0ONMe5mO0
他チームの動向見てないのかよ
フリーの時点でも気温低いと機能しないって皆んな分かってたのに

36: 名無しさん@恐縮です 2022/08/02(火) 10:58:34.64 ID:RpaoQwD60
じゃあシミュレーションと何が違ったのか見つけろよ

37: 名無しさん@恐縮です 2022/08/02(火) 16:59:12.43 ID:Obs33l0l0
そもそも全13戦でルクレールはポールポジション7回、
サインツも1回取ってるから、チームとしては8回もポール取っているのに、
レースではルクレール3勝、サインツ1勝。
PUトラブルとかもあるから、ストラテジーの悪さが全てとは言わないけど、
これだけ色々やらかしてたら、俺たち俺たち言われるのは仕方がない。

38: 名無しさん@恐縮です 2022/08/02(火) 18:09:22.53 ID:ivfiMHyS0
なんだかんだ言っても失敗だった

引用元: https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1659353287/